新能源汽车成“社会宠儿”，滴滴、摩拜入局，胜算几何？

驱动中国2017年11月10日消息  近年来，新能源汽车已经成为汽车领域及诸多媒体关注的焦点对象。众多汽车巨头纷纷布局新能源汽车，就连网约车龙头滴滴也被吸引过来，究竟新能源汽车具有怎样的魅力以及真的有如人们口中所描绘的那样美好吗？

滴滴、摩拜进军新能源

11月2日，滴滴创始人、董事长兼CEO程维在纽约联合国总部举行的一个论坛上透露，滴滴已经与全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）合资成立全球新能源汽车服务公司。

值得注意的是，这是全球第一家在新能源汽车上有实质性动作的共享出行企业。程维还表示，滴滴将在2020年之前，率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车。

11月3日，摩拜单车与贵州贵安新区开发投资有限公司、贵州新特电动汽车公司签署合作协议，表示将携手推出共享汽车，除此之外他们还将发起共享汽车投资基金，建立共享汽车网约平台，三方将合作打造绿色智慧共享出行体系。

一个是网约车巨头，一个是共享单车大玩家，如此前后脚有默契地走进新能源战队，想必已经嗅到了市场新风向，看来又会有一场好戏上演。

新能源汽车成社会“宠儿”

我国作为世界最大的汽车销量国，汽车制造市场早已群雄割据，而新能源汽车能够在这个场景下脱颖而出，说明其发展前景得到了众多厂商的认可。

此外，我国的资源分布是多煤少油，电力成本比燃油成本低得多。同时电力与燃油相比，电力对环境的污染相对较少。尤其是近年来不少地区市民“常年吃霾”对严重下滑的空气质量吐槽不断，含有大量有害物质的汽车尾气也登上了“凶手名单”。

因此出于节能减排的需要，我国对新能源汽车行业极为重视，先后发布《新能源汽车补贴标准》、《节能与新能源技术路线图》等政策，大力扶持新能源汽车的发展。

此外，新能源汽车也是我国汽车产业在国际赛道上实现弯道超车的绝佳机会。我国传统汽车领域和国外相比还比较落后，但在新能源汽车方面，我们和发达国家是站在同一个起跑线上，由此可见新能源汽车背后承载的是一个行业的脱胎换骨，关乎社会与企业的未来！

新能源汽车头顶光环，脚陷深潭

从国家的政策导向来看，对于新能源车的产业诉求是非常明确和坚定的，但是从消费者的调查问卷来看，电动汽车或者新能源汽车的消费预期还远远没有来临！

首先，续航问题，当前已知的新能源汽车中，续航还没有能超过100英里的车型；其二，技术的局限导致造价成本很高，居高不下的售价让不少消费者望而却步；其三，新能源汽车行业的制造商还处在亏本状态。

此外，公共充电桩多分布在广东、北京、江苏、上海等经济较为发达的省份和地区，很多其它地区的车主仍然不得不自行购买充电桩。由此可见，新能源汽车发展还处于婴幼儿阶段，还需要不断地投入资本技术。

各有“小算盘”，终点很美，道阻且长

随着滴滴现在的口碑逐渐下滑，由于已经过了烧钱补贴时期，不少滴滴用户在价格上开始有心理落差，时常能够听到滴滴司机抱怨连连！

如今滴滴进军新能源汽车市场不仅可以凭借自己的平台优势进一步拓宽市场，此外，也是响应国家政策号召，减少环境污染，对挽回自己的口碑有所帮助。

其次，进入网约车下半场，竞争也很激烈，如今滴滴的老对手易到有“中信系背书”强势归来，摩拜与贵州新特电动汽车联手也在虎视眈眈，而新能源汽车是日后的发展方向，及早占据市场可以更好的发展本业。

滴滴的“百万辆新能源汽车计划”也正是为自己进军新能源市场打开突破口，此外，滴滴还将建设新能源汽车的充换电体系，提高配套设施服务消除消费者的购车痛点。

而摩拜作为共享单车中的佼佼者，市场份额占有率排名行业前二，背后的资本支持力度很大，融资能力也很强。在共享单车市场呈现下坡趋势时紧紧抓住业务串联的藤蔓，为后期发展奠定基础。

总体观之，新能源汽车或将拥有非常美好的前景，但不见得所有玩家都能扛得过眼下的烧钱+技术投入阶段，即使国家牵动着新能源车头奋力前进，但后端的基础研究跟不上或者玩家因亏本而热情大减，那美好终究难到眼前！