巨头滴滴入局共享汽车， 玩的是轻资产运作！

驱动中国2017年9月19日消息  在共享汽车经济增长乏力之际，终于迎来巨头滴滴的参局。近日，滴滴租车上线“分分租”业务，开始涉猎短时租赁市场，这是滴滴租车继整日租、海外租之后第三大业务。

随着共享经济爆发，汽车行业也迎来新一轮洗牌。数据显示：2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元，预计到2020年，整体市场规模将达到92.8亿元，为2016年的21倍多。

但共享汽车的重资产属性注定其与“共享单车”一夜袭城之火爆有着截然不同的命运。可能也是基于这一点，滴滴坚持轻资产玩法，“分分租”采取的是与租赁公司合作的方式，滴滴本身不拥有车辆。目前，“分分租”已经在上海、武汉、成都三地试运营，随后将逐步扩展至其他各城市。

值得注意的是，滴滴“分分租”主要采用燃油车，避免混动车因充电带来续航问题。但随着国内插电混动技术的迅速发展，续航里程、电池寿命得以提升之际，滴滴“分分租”会逐步替换新能源车。

共享汽车虽面世已久但却没有能够称霸市场的巨头企业，就连Gofun出行CEO谭奕也深感道路艰辛。

“我今天做的共享汽车这个行业是前所未有难干的事情，从来没有遇到过这么多的挑战，包括上游下游，车身、充电、基础设施、维护、保养、用户素质，所有的挑战都在如何实现可持续上。”

但谭奕依旧认为：“在一系列市场条件成熟后，共享汽车的风口是必然”。

此次滴滴入局将会给共享汽车行业注入新的活力，也势必会给现有玩家带来冲击。“分分租”的轻资产运作能否完美规避“监管不足，牌照来源、配套设施不足”等问题，市场见分晓。