|
驱动中国2017年9月11日消息 近日，北京宣布暂停共享单车新增投放，据不完全统计，这已经是第12个叫停共享单车停放的城市。在共享单车经历极速爆发后，一系列市场问题倒逼其减速慢行，于是不少企业开始调整战略，寻求新的转型机会。
从7月10日杭州率先宣布暂停共享单车投放开始，两个月之间，福州、郑州、南京、广州、上海、深圳、武汉、北京等12个城市，先后宣布暂停共享单车新增投放。 目前，全国共享单车累计投放量超过1600万辆，北上广深就占了近500万。共享单车地毯式铺货、乱停乱放，已经严重超出城市非机动车可停放区域承载能力，给城市公共资源带来很大困扰。 日常出行中，可以看到不少共享单车骑行者的“花式抢道”，素质下限被高清放大，人行道、盲道、非机动车道肆意驰骋，单车尸首随处可见，严重影响城市交通和形象。 因此政策收紧也是给急速膨胀的单车市场及时降温，在共享单车经历一轮疯狂烧钱竞争之后，能够存活下来的企业已实属不易。 小鸣单车CEO陈宇莹曾表示，刚加入到这个行业时，并没有想到共享单车行业的竞争这么惨烈。"我们想把共享单车当做一个平台打造，有了用户，才有更多的可能。现在互联网获取用户的成本太高了，通过共享单车获取用户的成本相对较低。"陈宇莹表示，行业的激烈竞争，让各家企业无暇考虑盈利模式，能活下来就已很不容易。 目前北上广深四个城市的共享单车数量，已达到供需平衡。寻求下一步转型之路是众多企业亟待解决的问题，于是不少企业将目光聚焦在二三四五线城市及海外市场。 目前，摩拜、ofo、小蓝单车、小白单车等共享单车企业已经开始行动，“战火”烧到英国、日本、新加坡，而其他中小企业也在夹缝中求生存。
其实，共享单车的投放叫停也意味着初期资本大战已渐渐收场，市场格局初定，最终还是要回归商业本质，培养企业自身的造血能力。共享单车能否迎来下一个明媚晴天，还得从精细化运营着手。
马婷婷
|
