共享单车"堆积如山"折射管理之弊

在北京国贸上班的李磊最近发现，早高峰拥堵多了种新的表现形式:人行道上、地铁出口密密麻麻的自行车横亘面前。她经常需要"手动清障"，挪开共享单车，才能顺利前行。李磊把这些歪斜在路边的"路障"拍下来发了朋友圈，质问"这路还能走人吗?"她的抱怨马上引来上海、深圳、成都、昆明等地朋友的点赞，有关共享单车"乱停乱放"、"过度投放"的吐槽从各大城市纷涌而来。

经历过投放初期的火热，如今，共享单车似乎遇到了发展的"瓶颈"。越来越多的质疑、吐槽、破坏、遗弃、纠纷等等，让人很难看到其后续的发展前景。 

我们常讲，企业发展的动力源于客户的需求。当共享单车的消费者们从最初的盲目追捧、尝鲜冷静下来，理智开始占据上风，需求从"有车骑一圈"逐渐转变为"有序用车、规范停车"时，矛盾则日趋凸显。 

当然，我们不否定共享单车在环保、交通等方面为社会做出的贡献，更不怀疑其仍具有非常大的市场潜力。但是，当全国各地不同程度出现共享单车"堆积如山"的时候，我们不能只感叹"场面壮观、弃者难堪"，更重要的是要反思，问题从何来，又该如何解决。 

事实上，共享单车之所以"堆积如山"，根源还在于管理的缺失和无序。 

对运营商而言，"抢占市场、分一瓢羮"是投放共享单车的源动力，但对市场饱和度评估的严重不足，导致共享单车"野蛮增长"过快，而后续的管理、服务、保障却严重滞后，很难让消费者持续买单。 

对地方政府而言，"民有所呼，我有所应"，当群众迫切期待体验共享单车的时候，地方政府并没有做好百分之百充足准备，便赞同运营商"试投放"，过于信任和放归，导致监管、制约机制跟不上，较难实现政府对市场的调控，从而引发供应过剩。 

对群众而言，"花钱买消费、买服务"是普遍心态，认为自己花了钱，怎么用是自己的事，怎么管理就是企业的事，与己无关。导致一些乱停放的问题，严重影响群众出行和市容市貌，自然会被清理。不过，这与群众的素质无关，更多还是"别人能停，我就能停"的从众心态。 

面对"堆积如山"的共享单车，如何"骑"好，考验的不仅是运营商的应对能力，也是考验政府的管理智慧和公民的文明素质，更决定了共享单车究竟能走多远。或许我们缺的不仅仅是完善的法规体系、基础设施和管理手段，更缺有责任感、有自律性的良好"骑行"氛围。